Boeing 787-8 to mniejszy z Dreamlinerów LOT-u — lata na tych samych trasach dalekiego zasięgu co 787-9 (Ameryka Północna, Azja), więc przy rezerwacji łatwo je pomylić. Układ jest podobny: Business (18 miejsc, 1-2-1), Premium Economy (21 miejsc, 2-3-2) i Economy (213 miejsc, 3-3-3), ale ekonomia zajmuje rzędy 7–31, a rząd ewakuacyjny wypada w okolicy 18, nie 20 jak w większym bracie.
Uwaga na jedno: LOT wymienia fotele klasy Business w 787-8 na nowe (Recaro R7) od trzeciego kwartału 2026 — dane o biznesie mogą się zmieniać. Ekonomia i Premium Economy pozostają bez zmian.
| Klasa / wariant | Rzędy | Miejsca | Układ | Rozstaw (pitch) |
|---|---|---|---|---|
| Business | 1–3 | 18 | 1-2-1 | 198 cm, rozkładany na płasko (wymiana foteli od Q3 2026) |
| Premium Economy | 4–6 | 21 | 2-3-2 | 89–97 cm |
| Economy | 7–31 | 213 | 3-3-3 | 79–81 cm |
Zasada jak w 787-9: płać za rząd ewakuacyjny (tu ~18†), jeśli masz ponad 185 cm wzrostu; w pozostałych przypadkach zwykłe okno albo przejście w środkowej części kabiny załatwia sprawę. Nie płać za rząd 17 — oparcie ma zablokowane.
Więcej o tym, kiedy dopłata się broni, a kiedy to strata pieniędzy: uczciwy poradnik dopłat.
787-8 jest krótszy: ekonomia w rzędach 7–31 (213 miejsc) zamiast 8–36 (249), Business ma 18 miejsc zamiast 24, a rząd ewakuacyjny wypada około 18, nie 20. Rozstaw w ekonomii jest praktycznie ten sam (79–81 cm).
Według standardu tego typu — rząd 18 (środek kabiny). Oznaczamy to jako dane do potwierdzenia (†), bo LOT nie publikuje tekstowych etykiet rzędów.
Rzędu 17 (brak odchylenia oparcia), rzędów 29–31 (tylna kuchnia i toalety) i środkowych B, E, H.
Linie podmieniają maszyny i warianty kabin do ostatniej chwili. Budujemy powiadomienie, które sprawdzi Twój konkretny lot — i ostrzeże, gdy „dobry” fotel zmieni się w zły. Zapisz się, a dostaniesz jedną wiadomość przy starcie.
Źródła: Konfiguracja publiczna LOT + fakty konstrukcyjne kabiny Boeing 787-8. Mapy i opisy są naszą własną pracą — nie kopiujemy cudzych diagramów ani recenzji.